Канатка Пятигорск 2010 год

История возникновения Пятигорской канатной дороги

Строительство начато в 1965 году по заказу курортного совета города Пятигорска. Строительство вело Пятигорское СМУ треста «Севкавкурортремстрой»

Проект разработан институтом "Грузгипрошахт". Автор проекта В.М. Лежава. Открытие канатной дороги состоялось 24 августа 1971 года. И теперь в предпоследнюю субботу августа мы празднуем День Канатной дороги. 

Техническая характеристика Пятигорской канатной дороги 

Полное название: Подвесная пассажирская канатная дорога

  • Скорость движения вагона 8 м/с
  • Время проезда в один конец 3 минуты
  • Тип вагона закрытый
  • Вместимость 20 человек
  • Собственный вес вагона 1032 кг.
  • Полезный груз 2000 кг.
  • Число вагонов на трассе 2 шт.
  • Длина дороги по несущему канату 994 метра
  • Превышение верхней станции над нижней 368,8 метра
  • Максимальный угол в пролёте 30°
  • Конструкция маятниковая безопорная
  • Высота горы Машук - 993 метра

Вагоны едут по стальному тросу, как по рельсе. Этот несущий трос. Вагончики приводятся в движение тяговым канатом, который, в свое время, приводится в движение электрическим двигателем, расположенным на верхней канатной станции. Каждый вагон движется по своему несущему тросу. Вагончики отправляются со станций одновременно и с одинаковой скоростью. Встречаются на середине трассы. В этом и заключается принцип работы маятниковой канатной дороги.

Полная длина каждого несущего троса составляет 1100 метров.
В натянутом состоянии каждый трос (с вагончиком и пассажирами) удерживает клеть (противовес) в которой находится груз массой 42 тонны.
Каждый  несущий трос обладает 4х-кратным запасом прочности. Вес погонного метра несущего каната равняется 13 кг. 

Фото галерея 

© 2012 - 2017 АО "Управление канатными дорогами" г. Пятигорск